急招出海船员年薪15万?急招出海船员年薪15W!

我来自河北衡水,88年出生,现在船上任职大管轮。当时之所以选择这个专业,也是因为听宣传的说,月薪过万,工资高。从2010年10月1日第一次上船实习到现在2022年了,也算是一名老海员了。08年高考分数线没到本科,就这成绩上不了好学校,什么985.211是与我无缘了。当时各大院校,培训机构宣传学习海员的非常多,就业前景好,没多想就去学了。毕业上船才知道,根本不是想象的那样。那会航运市场低迷,学校毕业,各大航运公司都很少招人,我们好多就这样做了自由船员。当时人多船少,根本没船上。我等了很长时间找了一条船实习。当时还交了两千块钱才去的,而且上船没有工资。第一条船印象太深刻了,机舱有11个人,老轨,大管,二管,三管机工长,3个机工,还有3个实习三管轮。当时我们船上的三管工资是12000。我在上面表现还不错,得到了老轨的认可,三个月后任职机工了,这样就有了4千块钱工资。我在船上做了12个月,实习结束才下船。换出证书之后,我寻思可以做三管了,工资过万不是梦了,现实却打脸。甚至找船都找不到,找到了给的工资也特别低。当时三副三管的工资甚至低于机工水手。一些同学没办法拿着三管轮证书去船上做机工。也是无奈之举吧。我那时让中介公司找船,花了两千块钱,帮我找了个三管职位。我也没得挑,有职位就已经不错了,赶紧去了。那是一条跑外的杂货船,主要运输大件,汽车之类的,当时工资合人民币8千。关于船上的趣事,到了各地的港口出去购物游玩了,我相信我相信各大航运院校招生宣传的已经够多了。今天我主要说说我当时工作方面吧。那条船上让我最费心的就是甲板机械和锅炉了。船上有克令吊和液压开仓机,由于船龄大,设备管路老旧,液压油管爆裂是常有的事。港内开关仓,使用克令吊,不管什么时候出现了问题都得找我这三管轮。有的时候是中午,有的时候是半夜。记得有一次中午去甲板跟换液压管路,抢修完后,晚上感觉脖子疼。第二天照镜子一看都爆皮了。赤道沿岸国家太阳光照真是厉害,都怪当时急着抢修,没做好防晒措施。再说说那锅炉吧,那条船锅炉在轻油转换重油的时候,老是熄火,当时唯一的解决办法就是清洁油嘴。那锅炉燃烧器安装在锅炉顶部,机舱温度40多度,锅炉的旁边更热。站在锅炉顶部拆装燃烧器,可想而知那滋味,用汗如雨下形容一点不过分。有一次,那天风浪特别大,我下班刚躺下,听见撞击声。舱内一辆挖掘机绑扎链条断了,随着船舶摇晃,失去绑扎固定的车辆来回撞击舱壁。真怕把船撞漏进水,也怕撞击导致起火,太危险了。好在有惊无险,经过妥当处理排除了危险。平时航行还可以,靠港作业期间,我的睡眠严重不足。就这样在这条船坚持做了11个半月。很多时候都想转行不干了,但是在家休息几个月又背上行囊来到船上。终于2016年底下定决心了,在陆地上找了一份工作,虽然挣得不多,但好在安稳。2019年看到市场行情好转,又来到了船上,唉!这两年由于疫情原因,航运市场运价上升,船员工资也跟着水涨船高。但好多船运公司还是找不到人,各大培训机构又在四处招生。我想说的是,还是理性对待吧。真下定决心想学习海员,要做好吃苦的心理准备。还有最好不要选轮机专业,我个人觉得驾驶专业比较好,在船工作轻松一点。

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